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YZF-R25 (2015) 試乗してきた

熱さが続く二輪車250ccクラス。ここはYZF-R25のエントリです。

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さてNinja 250のときみたくグダグダ言わず、まずは乗ってみましょう。

感想を箇条書きにします。


  • かなりスキが無い
  • Ninja 250に5馬力上乗せの36馬力。たった5馬力。でも原付1台分。気持ちよく回せる。スムーズでフラット。ひねった分だけ出てくる

  • ポジションは「近い」と思わなかったので、多分Ninja 250より遠い。身長175cmの自分には丁度いい。人馬一体感はYZF-R25のほうが上
  • そんなわけでNinja 250は体に馴染むのに3分だったが、YZF-R25は発進してすぐというNew World Recordを達成
  • 狭い道の交差点の低速域の左折もすごく自然にいける
  • ブレーキもよく効く。足回りはNinja 250と同じように固めな気はするけどこれでいい(好みの問題)。ちゃんと吸収できてるし。ロードインフォメーションも結構豊かに感じる
  • メーター類。スピード計はNinja 250みたく見えない位置に配置されてなくて見やすい。シフトインジケーターがあるのも人によってはありがたいのでは。トリップも2つあるのでロングツーリングも捗る
  • ハンドルを右にフルに切ると、少しスロットルひねられる感じ。Ninja 250は無理だったのを考えると、この辺もよく研究されてるなと思う
  • リアの荷掛フック、ウワサ通り見当たらなかった。ここだけがマイナス


カワサキ派の自分が言うのもすごくアレな感じですが。

試乗したあと目の前にNinja 250とYZF-R25を並べられてどちらか選べと言われたら。

YZF-R25を選ぶ。

まさかオレもこんなことを言うことになるとは思わなかったわ…まあGPZの名前が付いてないからいいか。

ただぶっちゃけた話、250ccクラスなので一目惚れで選んでいいです。

一目惚れで乗ってはいけないのはリッターSSと重量級ツアラーとハーレーだけです。

乗ってしまえばマイナスな点も「あばたもえくぼ」で気にならなくなるのは歴史が証明しています。そうでなければカワサキ車はここまで売れてません

個人的には格好良さはNinja 250のほうが圧倒的に上ですし、自分が免許取り立てだったら間違いなくNinja 250を選んでると思います。

オレだって一目惚れみたいな感じでGPZ400RとGPZ900Rに乗ってきてるしなー。

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